2016年05月30日
ＦＥＴをつけよう 次世代ＨＫ416Ｃ編
さて、お待たせしました
HK416C、実装編です
HK416Cの場合給電方法が複数あるというユニークな構造になっています
ここで考えられる構造は3つです
1．前方配線の改良型
ハンドガード内にユニットを収納し、RASに取り付けたバッテリーケースから電源を供給する方式
一番シンプルながら416Cの売りの一つであるバッテリーマガジンを使用できなくなるという難点もありますが一番シンプルな方法です
2．マガジン給電オンリー型
ユニット収納位置は同じくハンドガード内ですが、給電はマガジンからのみになります
安全性は一番高いですが、マガジンの性質上携行弾数は制限されます
3．ハイブリッド型
上記２種を兼ね備えた型になります
給電経路が二系統になるので、構造が複雑になり、かつ取り付けも難度が跳ね上がります
これら三種あるわけですが、一応全部作ってみます
そんなわけで今回はまず1から
ででどん
構造的には通常の前方配線用セパレートの下半分とHK416C専用のユニットとなります
P90などのように「行って、戻って」という構造になり、配線が全部同じ方向から出ている形になります
さらに今回はユニット側とメカボ側で線材を変えてあります
本来なら同じ線材の方がいいのですが、この紫の線はやや硬いので同じ太さの柔軟性の高いラップタイプの線材でユニットを作っています
これによりハンドガード内やバッテリーケースまでの取り回しが楽になります
さて、前回取り出したメカボックスです
配線経路としてはノーマルの場合は「ハンドガード内コネクタ＝バッテリー側端子＝スイッチ＝モーター」という経路になっています
スパークスイッチゆえの極めてシンプルな回路になっていますね
ところがFETを付ける場合は今回やる方式でも
「バッテリー＝FET＝モーター
↓
スイッチ 」
となります
そんなわけで既存配線は取っ払ってしまいメカボ側の線を設置していきます
前配線のみを生かす場合はメカボ下側についているこの端子はとってしまっても構いません
いつものようにスイッチ端子に信号線をはんだ付けしてメカボを閉じます
外側にある配線抑えを元に戻し、信号線と動力線を抑え込んでいきます
このときしっかり押さえこんでいかないと次世代マガジンを使用するときにマガジンと線が干渉してしまうのでご注意を
出口側（ノズル側）の線を出た直後に上にあげておくような形で癖をつけとくといいかもです
さあメカボを閉じたら今度はロアフレームを組んでいきます
組み立て自体は他のM4系と一緒です
一か所フレーム左側面のストックシャフトのガイドが別パーツになっているのでこちらをつけ忘れないように
組みあがったら今回の一番の難所です
アッパーとの結合です
動力線・信号線は純正配線と同じくガスピストンのダミーが入っていたアッパーフレームの穴から出していくんですがこれが難しい
構造上、バレル周りはこのとき一緒にメカボに取り付けてから組んでいく必要があるんですが、これによって配線を誘導する難度が跳ね上がります
コツとしてはちょっと面倒でもアッパー側はバレルナット、アウターバレルを外しておくか、
こちらのような補助具を使うとよいかもしれません
100均で売っているひも通し（裁縫道具です。きんちゃく袋のひもを通したりするのに使うアレ）
ここさえクリアしてしまえばあとは何の問題もありません
ハンドガードを外した状態でユニットを合体させます
おおよそ純正配線でヒューズユニットが入っていたあたりに持ってくるか、ガスピストンが入っていたところに置いてやってもいいでしょう
……いま気が付きましたが、セパレートのバッテリーならハンドガード内に入んないかコレ
まあそれはおいおいということで
ハンドガードを取り付けていきます
組む時にコネクタをあらかじめアクセスハッチから出しておくか、近くに配置しておくと組んだ後でコネクタが出てこないっていう悲劇を防げるでしょう
で、完成
単純にゲームでバリバリ撃つぜ！という場合はこの方式でいいでしょう
バッテリーマガジンはリアカンなので、某海外ショップの再現動画のようになってしまう可能性が微レ存（ウェビングが際限なく増殖して鎖帷子のようになっていました）
個人的にはやはりこれとマガジンアダプターで楽しくスタンダートのマガジンを使います
石を投げられそうですが
次回は2または3の方式、と行きたいところですが次世代M4後方配線の改良の話
HK416C、実装編です
HK416Cの場合給電方法が複数あるというユニークな構造になっています
ここで考えられる構造は3つです
1．前方配線の改良型
ハンドガード内にユニットを収納し、RASに取り付けたバッテリーケースから電源を供給する方式
一番シンプルながら416Cの売りの一つであるバッテリーマガジンを使用できなくなるという難点もありますが一番シンプルな方法です
2．マガジン給電オンリー型
ユニット収納位置は同じくハンドガード内ですが、給電はマガジンからのみになります
安全性は一番高いですが、マガジンの性質上携行弾数は制限されます
3．ハイブリッド型
上記２種を兼ね備えた型になります
給電経路が二系統になるので、構造が複雑になり、かつ取り付けも難度が跳ね上がります
これら三種あるわけですが、一応全部作ってみます
そんなわけで今回はまず1から
ででどん
構造的には通常の前方配線用セパレートの下半分とHK416C専用のユニットとなります
P90などのように「行って、戻って」という構造になり、配線が全部同じ方向から出ている形になります
さらに今回はユニット側とメカボ側で線材を変えてあります
本来なら同じ線材の方がいいのですが、この紫の線はやや硬いので同じ太さの柔軟性の高いラップタイプの線材でユニットを作っています
これによりハンドガード内やバッテリーケースまでの取り回しが楽になります
さて、前回取り出したメカボックスです
配線経路としてはノーマルの場合は「ハンドガード内コネクタ＝バッテリー側端子＝スイッチ＝モーター」という経路になっています
スパークスイッチゆえの極めてシンプルな回路になっていますね
ところがFETを付ける場合は今回やる方式でも
「バッテリー＝FET＝モーター
↓
スイッチ 」
となります
そんなわけで既存配線は取っ払ってしまいメカボ側の線を設置していきます
前配線のみを生かす場合はメカボ下側についているこの端子はとってしまっても構いません
いつものようにスイッチ端子に信号線をはんだ付けしてメカボを閉じます
外側にある配線抑えを元に戻し、信号線と動力線を抑え込んでいきます
このときしっかり押さえこんでいかないと次世代マガジンを使用するときにマガジンと線が干渉してしまうのでご注意を
出口側（ノズル側）の線を出た直後に上にあげておくような形で癖をつけとくといいかもです
さあメカボを閉じたら今度はロアフレームを組んでいきます
組み立て自体は他のM4系と一緒です
一か所フレーム左側面のストックシャフトのガイドが別パーツになっているのでこちらをつけ忘れないように
組みあがったら今回の一番の難所です
アッパーとの結合です
動力線・信号線は純正配線と同じくガスピストンのダミーが入っていたアッパーフレームの穴から出していくんですがこれが難しい
構造上、バレル周りはこのとき一緒にメカボに取り付けてから組んでいく必要があるんですが、これによって配線を誘導する難度が跳ね上がります
コツとしてはちょっと面倒でもアッパー側はバレルナット、アウターバレルを外しておくか、
こちらのような補助具を使うとよいかもしれません
100均で売っているひも通し（裁縫道具です。きんちゃく袋のひもを通したりするのに使うアレ）
ここさえクリアしてしまえばあとは何の問題もありません
ハンドガードを外した状態でユニットを合体させます
おおよそ純正配線でヒューズユニットが入っていたあたりに持ってくるか、ガスピストンが入っていたところに置いてやってもいいでしょう
……いま気が付きましたが、セパレートのバッテリーならハンドガード内に入んないかコレ
まあそれはおいおいということで
ハンドガードを取り付けていきます
組む時にコネクタをあらかじめアクセスハッチから出しておくか、近くに配置しておくと組んだ後でコネクタが出てこないっていう悲劇を防げるでしょう
で、完成
単純にゲームでバリバリ撃つぜ！という場合はこの方式でいいでしょう
バッテリーマガジンはリアカンなので、某海外ショップの再現動画のようになってしまう可能性が微レ存（ウェビングが際限なく増殖して鎖帷子のようになっていました）
個人的にはやはりこれとマガジンアダプターで楽しくスタンダートのマガジンを使います
石を投げられそうですが
次回は2または3の方式、と行きたいところですが次世代M4後方配線の改良の話
