2013年08月21日
ナイツ計画
ナイツ計画経過報告
今回のコンセプトは以下の通り
①スタンドアローンでの動作
バッテリーを内蔵式にすることにより、持ち味である小型軽量さを追求する
この際不可逆的な改造は極力行わず、通常状態への再改装を可能なものとする
②メカボックス内蔵式FETユニットの開発
FETユニットのスペース節約のため、メカボックス内に収納可能なFETユニットの開発を行う
これまで使用してきたFETであるIRL3713,IRFB8721以外の小型FETを使用した小型FETスイッチとしての転用も模索する
以上二点が主なコンセプトです
前回マイクロスイッチ化~とか書いたんですがこれまたいまだセミ・フル切り替えのアイディアが浮かばないんで今回は見送りってことで
では早速①から
ナイツPDWはやたら細身なものでそのままではバッテリーを放り込むスペースなんぞありません
M4系統であればあんまり考えなくストックやハンドガートに仕込んじゃえばいいんですが

かなーり細身です
なのでずるりとアウターバレル周りを引っこ抜き

ガスチューブのダミーをとっぱずし、何とかスペースを稼ぎ出します
でもってFireFoxの7.4V1100mAのバッテリーをその隙間にあててみると

ぴったり入りました
コネクターはアウターバレル下側に回し、接続する形ですかね
あとはフレーム内に入るかですが

すっぽり入りました
ハンドガードの穴からバッテリーが見えますがまあ許容範囲という感じで
ガスチューブやその周辺部品は取っておきます

さて、これであとはメカボ周りと配線なんですがそれはまた次回というわけで
今回のコンセプトは以下の通り
①スタンドアローンでの動作
バッテリーを内蔵式にすることにより、持ち味である小型軽量さを追求する
この際不可逆的な改造は極力行わず、通常状態への再改装を可能なものとする
②メカボックス内蔵式FETユニットの開発
FETユニットのスペース節約のため、メカボックス内に収納可能なFETユニットの開発を行う
これまで使用してきたFETであるIRL3713,IRFB8721以外の小型FETを使用した小型FETスイッチとしての転用も模索する
以上二点が主なコンセプトです
前回マイクロスイッチ化~とか書いたんですがこれまたいまだセミ・フル切り替えのアイディアが浮かばないんで今回は見送りってことで
では早速①から
ナイツPDWはやたら細身なものでそのままではバッテリーを放り込むスペースなんぞありません
M4系統であればあんまり考えなくストックやハンドガートに仕込んじゃえばいいんですが
かなーり細身です
なのでずるりとアウターバレル周りを引っこ抜き
ガスチューブのダミーをとっぱずし、何とかスペースを稼ぎ出します
でもってFireFoxの7.4V1100mAのバッテリーをその隙間にあててみると
ぴったり入りました
コネクターはアウターバレル下側に回し、接続する形ですかね
あとはフレーム内に入るかですが
すっぽり入りました
ハンドガードの穴からバッテリーが見えますがまあ許容範囲という感じで
ガスチューブやその周辺部品は取っておきます
さて、これであとはメカボ周りと配線なんですがそれはまた次回というわけで
次世代M4系統向け リコイルキャンセル用FET
LONEX A1+モーターを入れてみた
416マガジン運用計画 中間報告
STEN Mk5 手直し
A&K MASADA用ホップ調整レバー
ヒューズをつけよう 小ネタ編
LONEX A1+モーターを入れてみた
416マガジン運用計画 中間報告
STEN Mk5 手直し
A&K MASADA用ホップ調整レバー
ヒューズをつけよう 小ネタ編
Posted by 猫工作兵
at 07:00
│トイガンカスタム